Makine kaportalarındaki ve motorlarındaki yağın temizlenmesi ve nedenleri.

Makinelerin ortalama ömrü üzerlerindeki boya kalitesi ve makineyi oluşturan motorun bakımı ile doğru orantılıdır.

Makinenin boyasını bozan en önemli etkenler.

    Boyanın havasız kalması ve üzerine yapışan metal ve plastik tozlarının yağı sökülmeden silinmeye çalışması ve boyanın çizilmesi.

Yağın çözülmeden sadece bir bölgeden alınıp diğer bölgeye yapıştırılması gibi temizlik yapılmaya çalışılması ile yeni makinelerin bile çok kısa sürede boyalarının eskimesi.

  Boyanın eskimesi ile makinenin kaportası meydana çıkacağı ve makine kaportasında oluşan saçların pas ile aşınması.

 Normalde 15 seneye kadar kullanılan makinelerin çok kısa sürede eskimesi ve değerinin düşmesine veya her yıl boyanarak temizlik yapılmaya çalışılması makinenin orijinalinden uzaklaşıp 3. sınıfa düşmesine neden olur buda işletmenin yıllarca kullanabileceği bir makineyi çok kısa sürede yenileme maliyetine girmesine etken olur.

Bir başka yönü ise bakımlarda dişliler ve motorların bakımın yapılması esnasında yapılır. Dişlilerdeki yağlar silinir veya dişliler için özel üretilmiş yağ sökme etkisi olmayan yağ sökücüler ile yüzeysel temizlik yapılması ve dişlilerdeki yanık yağların veya karbonlaşmış yağların temizlenmemesi işletme için motorun sürekli arıza vermesine sebep olacağı için işletme maliyetlerini artıracaktır.

Bu nedenle makinelerin dişli veya motorlarının su bazlı olmayan bir yağ ve yanık yağ sökücü bileşik ile temizlenmesi gerekmektedir. Kullanılacak yağ sökücüde dikkat edilmesi gereken noktalar ise yağı sökmesi boyaya zarar vermemesi sürtünme esnasında kullanılacağı için yanıcı olmaması plastik aksamlara zarar vermemesi insan cildini tahriş ve demartite etmemesi gerekir. Aynı zamanda solunma yolu ile kullanım alanı dar olduğu için insanı rahatsız etmemesi gerekir, tabiî ki tüm bunları yapar iken ekonomik olmalıdır.